Валтери Ботас спечели хаотичната квалификация за Гран при на Баку с рекордна обиколка, следван от своя съотборник Люис Хамилтън. Ферари стъпиха накриво, след като Шарл Леклер направи нелепа катастрофа, а в проточилата се твърде дълго квалификационна сесия, влошаващите се условия на пистата като че ли попречиха на Фетел да реализира показаната по-рано скорост на Скудерия.
Така Мерцедес си осигуриха първия ред, а на втория до Фетел се нареди Макс Верстапен. На трети ред се получи интересна комбинация от Серхио Перес с Рейсинг Пойнт и Даниил Квят с Торо Росо. Зад тях се оформи ред от новобранци с Ландо Норис за Макларън и Антонио Джовинаци за Алфа Ромео. Топ 10 оформиха Кими Райконен с Алфа Ромео и Шарл Леклер с Ферари.
Квалификацията продължи почти 2 часа заради две прекъсвания от катастрофи – на Кубица в края на първата част и на Леклер в средата на Q2.
Първата фаза на квалификацията беше интензивна. Пистата в Баку по начало е много прашна и с напредване на времето настилката се поизчисти, а и натрупа повече отложена гума. Заради доста подобряващото се сцепление, обиколките започнаха да стават все по-бързи към края, което направи трудни сметките колко е необходимо, за да се прескочи напред в Q2. Впечатляващо се представи Пиер Гасли, който изненадващо даде най-добро време. Пилотът на Ред Бул използва присъствието пред себе си на Ланс Строл с Рейсинг Пойнт и се изтегли много мощно с DRS.
В самия край Роберт Кубица с Уилямс отскочи от стената отляво на влизане в S-образния завой и катастрофира челно в дясната стена. Полякът, който за първи път се състезава в Баку, се измъкна невредим. Той остана последен, а останалите отпаднали бяха Ланс Строл с Рейсинг Пойнт, Ромен Грожан с Хаас, Нико Хюлкенберг с Рено и Джордж Ръсел с Уилямс.
Заради инцидента с Кубица, втората част закъсня с 15 минути, докато загражденията бъдат възстановени на завой номер 8. Минути след началото дойде големият шок: Шарл Леклер се заби челно на абсолютно същото място. Новобранецът във Ферари се измъкна невредим, но супер ядосан на себе си: "Тъп съм! Тъп съм!" каза той по радиото. За разлика от Кубица, Леклер не направи рикошет, но влезе в завоя с прекалено голяма скорост. Квалификацията беше спряна с червен флаг.
Сесията беше възстановена двайсетина минути по-късно, когато условията на пистата се влошиха. Настилката изстина, а това беше лоша новина за онези пилоти, които не бяха успели да влязат в топ 10 преди прекъсването. Фетел успя да подобри и да прескочи в Q3, Джовинаци с Алфа Ромео – също, като за него това беше за първи път. Под чертата останаха Карлос Сайнц с Макларън, Даниел Рикардо с Рено, Алекс Албън с Торо Росо, Кевин Магнусен с Хаас, както и Пиер Гасли, който не излезе повече на пистата, за да не поема излишни рискове.
Времето на Леклер, постигнато преди удара, се оказа достатъчно, за да го остави в топ 10. Макс Верстапен единствен пробва стратегия с едно излизане за няколко бързи обиколки, след което се прибра в последните минути и не излезе повече. Времето му се оказа достатъчно за четвърта позиция. При вторите излизания двата болида на Мерцедес се залепиха един за друг и настъпи известна паника, но в крайна сметка това не попречи на Ботас да запише рекорд, а Хамилтън да остане втори. Себастиан Фетел не успя да покаже скоростта на Ферари, показана по-рано през деня, вероятно защото с изстиването на настилката преднината им от секунда рязко изчезна.
ПЪЛНИТЕ РЕЗУЛТАТИ ВИЖТЕ ТУК
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
0
